صفر تا ۱۰۰ لقی بلبرینگ ها و تلرانس بلبرینگ ها
در خدمت دوستان عزیز هستیم با یک مقاله بسیار کاربردی در حوزه اطلاعات فنی بلبرینگ ها ، در این مقاله قصد داریم بحث لقی بلبرینگ ها و رولبرینگ ها را به صورت کامل خدمت شما عزیزان توضیح بدهیــم .
شرکت تولید بلبرینگ SKF برای لـقـی بلبرینـگ ها این تعریف را ارائه داده است . لقی داخلی بلبرینگ ، عبارت است از فاصله نسبی که یک رینگ بلبرینگ می تواند نسبت به رینگ دیگر بلبرینگ داشته باشد و این فاصله در دو راستای شعاعی و محوری تعریف می شود که به ترتیب لقی شعاعی بلبرینگ و لـقـی محوری بلبرینگ ، تعریف می شود . مطابق شکل زیر .
انواع لقی ها در بلبرینگ ها و رولبرینگ ها
در مورد ، لقـی بلبرینگ ها باید گفت که یک مفهوم جامع است و باید گفت که لـقـی بلبرینـگ ها قبل از نصب و بعد از نصب و در حین کارکرد می توانند متفاوت باشد لذا برای این منظور سه تعریف زیر وجود دارد .
۱) لـقی اولیه بلبرینگ یا Initial internal clearance ، عبارت است از لقـی داخلی بلبرینگ قبل از نصب آن .
۲) لقـی نصب بلبرینگ یا Mounted clearance عبارت است از لقـی داخلی بلبرینگ بعد از نصب آن رو قطعه مورد نظر و قبل از شروع به کار دستگاه .
۳) لـقی حین کار بلبرینگ یا Operating clearance عبارت است از لـقـی داخل بلبرینگ وقتی که بلبرینگ به دمای کاری پایدار می رسد است .
در بسیار از کاربرد های صنعتی لـقـی اولیه بلبرینگ بزرگتـر از لقـی نصب بلبرینگ است و این موضوع بخاطر دو علت زیر است .
۱) انطباق تداخلی یا interference fits با شفت و/یا هوزینگ بلبرینگ
۲) انبساط حرارتی رینگ های بلبرینگ و اجزای سازنده بلبرینگ
برای روشن شدن موضوع به شکل زیر نگاه بیاندازید .
اهمیت انتخاب صحیح لقی بلبرینگ
لـقـی بلبرینـگ یا نیروی پیش بارگذاری برای نصب بلبرینگ پارامترهای مهمی هم در انتخاب بلبرینگ و هم در نصب بلبرینگ ها می باشند به طوری که بر روی موارد مانند اصطکاک ، اندازه منطقه بارگذاری و عمر خستگی یاتاقان تأثیر می گذارد . به شکل زیر نگاه کنید .
برای مصارف عمومی بلبرینگ ها و رولبرینگ ها باید محدوده تلورانس لـقـی بلبرینگ ها باید در محدوده مشخص شده آبی باشد .
لذا برای انتخاب لـقـی اولیه بلبرینگ و انتخاب صحیح مقدار نیروی پیش بارگذاری باید با توجه کاربرد بلبرینگ یا رولبرینگ آن را محاسبه کرد . [ برای اطلاعات بیشتر مقاله نحوه نصب بلبرینگ ها را مطالعه کنید ]
حداقل لقی اولیه مورد نیاز بلبرینگ
حداقل لقـی اولیه مورد نیاز برای بلبرینگ ها و رولبرینگ ها برای خرید یا نصب به صورت تقریبی زیر محاسبه می شود .
بلبرینگ و رولبرینگ های های از نوع خود تنظیم مانند بلبرینگ تماس زاویه ایی و رولبرینگ بشکه ایی میزان لقـی شان در هنگام نصب تنظیم می شود .
سایر بلبرینگ ها مانند بلبرینگ های شیار عمیق مقدار لـقـی شان با توجه به کلاس لقـی با اسامی مانند کلاس نرمال ، کلاس C3 و کلاس C4 تعیین می شوند .
انواع کلاس های لقی بلبرینگ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
کلاس لقی بلبرینگ ISO | پسوند مرتبط در SKF | مفهوم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
– – – | C1 | لقی کمتر از C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
گروه ۲ | C2 | لقی کمتر از نرمال | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
گروه N | – – – | لقی نرمال | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
گروه ۳ | C3 | لقی بیشتر از نرمال | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
گروه ۴ | C4 | لقی بیشتر از C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
گروه ۵ | C5 | لقی بیشتر از C4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
به این مقاله چقدر امتیاز میدهید؟
Rating 3.25 from 311 votes
این صفحه را با دیگران به اشتراک بگذارید و امتیاز بگیرید
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.