۰ تا ۱۰۰ علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی
۰ تا ۱۰۰ علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی
تسمه‌ها به عنوان یکی از اجزای حیاتی در صنایع مختلف، نقش مهمی در انتقال انرژی و مواد بازی می‌کنند. این اجزا معمولاً از جنس‌های مختلفی نظیر لاستیک، پلی‌یورتان، نایلون، پلی استر و… ساخته می‌شوند و به وسیله‌ی پولی‌ها به حرکت در مسیری خاص می‌پردازند. تسمه‌ها به دلیل ساختار ساده و کاربردهای گوناگون، در بسیاری از صنایع از جمله صنعت معدن، خودروسازی، مواد غذایی و بسته‌بندی به کار می‌روند.
اما مانند سایر اجزا و تجهیزات، تسمه‌ها نیز به خرابی‌ها و اشکالات مختلف ممکن است برخورد کنند که این خرابی‌ها می‌توانند تا حدی جدی به عملکرد کل سیستم آسیب برسانند. برای مثال، سایش ناشی از استفاده طولانی مدت یا بار زیاد می‌تواند باعث کاهش عمر تسمه و حتی پارگی آن شود. همچنین، تغییرات دما، تنش‌های مکانیکی و موارد دیگر نیز ممکن است خرابی‌های ناخواسته در تسمه‌ها ایجاد کنند.
در این مقاله، به بررسی انواع خرابی‌های تسمه‌ها، دلایل و عوامل مؤثر بر آن‌ها، روش‌های تشخیص خرابی، پیشگیری و تعمیر آن‌ها پرداخته خواهد شد. همچنین، با ارائه تصاویر مختلف علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی را به نمایش خواهیم گذاشت.
ساختار تسمه‌ها
همانطور که اشاره شد تسمه‌ها به طور کلی از مواد مختلفی نظیر لاستیک، پلی‌یورتان، نایلون، پلی استر و حتی الیاف مصنوعی تشکیل شده‌اند. این تسمه‌ها از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده‌اند که هر کدام وظایف خاصی در انتقال حرکت و انرژی دارند.
یک تسمه معمولاً شامل اجزای زیر است:
بدنه مرکزی: بخش مرکزی تسمه که به عنوان پایه عمده عملکرد تسمه عمل می‌کند و معمولاً از مواد مانند لاستیک یا پلاستیک تهیه می‌شود.
لایه‌های تقویت‌کننده: این لایه‌ها معمولاً از فلز یا الیاف مصنوعی تهیه می‌شوند و به تسمه استحکام و انعطاف‌پذیری می‌بخشند.
پوشش خارجی: این پوشش ممکن است به عنوان حفاظتی بر روی تسمه قرار گیرد و از خوردگی و تاثیرات محیطی محافظت می‌کند.
هر کدام از این اجزا در کارکرد کلی تسمه نقش مهمی داشته و تأثیر قابل توجهی در عملکرد و دوام آن دارند. انتخاب مواد، طراحی و ساختار تسمه‌ها به دقت بالا انجام می‌شود تا از خرابی‌های زودرس جلوگیری شود و عمر مفید آن‌ها افزایش یابد.
خرابی‌های معمول در تسمه‌ها
تسمه‌ها با توجه به شرایط کاری و عوامل محیطی می‌توانند به انواع خرابی‌ها و اشکالات مختلف دچار شوند. برخی از خرابی‌های معمول در تسمه‌ها شامل موارد زیر می‌شوند:
۱) سایش و فرسایش: استفاده طولانی‌مدت از تسمه‌ها می‌تواند منجر به سایش و فرسایش سطح تسمه شود. این خرابی می‌تواند باعث کاهش ضخامت تسمه، کاهش توان انتقالی و در نهایت پارگی تسمه شود.
۲) پارگی: تنش‌های مکانیکی زیاد، بار افزایشی یا حتی ناگهانی می‌توانند باعث پارگی تسمه شوند.
۳) انعطاف‌پذیری کم: عوامل محیطی نظیر دما و رطوبت می‌توانند باعث کاهش انعطاف‌پذیری تسمه‌ها شوند که در نتیجه منجر به خرابی‌های مختلف مانند ترک خوردگی و پارگی می‌شود.
۴) ترک خوردگی: ترک‌های کوچک در سطح تسمه که ممکن است به علت تنش‌های مکانیکی یا عوامل محیطی ایجاد شوند، می‌توانند به تدریج بزرگتر شده و به پارگی تسمه منجر شوند.
۵) سایر خرابی‌ها: عوامل دیگر نظیر تغییرات دما، ترک‌ها در پوشش تسمه، ناهمواری‌ها و … نیز ممکن است خرابی‌های اضافی در تسمه‌ها ایجاد کنند.
روش‌های تشخیص خرابی
تشخیص زودرس خرابی‌ها در تسمه‌ها اهمیت بسیاری دارد تا از توقف ناگهانی تولید یا خرابی دستگاه‌ها جلوگیری شود. برخی از روش‌های غیرمخرب و مخرب برای تشخیص خرابی‌ها عبارتند از:
روش‌های غیرمخرب
۱) بازرسی چشمی (VT): بازرسی چشمی که می‌تواند با چشم مسلح یا غیر مسلح انجام شود اولین و مهمترین روش تشخیص زودرس خرابی‌ها در تسمه‌ها می‌باشد. در ادامه این مقاله مهمترین علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی بررسی خواهد شد.
۲) التراسونیک (UT): از امواج فراصوت برای بررسی ساختار داخلی تسمه‌ها استفاده می‌شود. این روش به تشخیص ترک‌ها، تراکم مواد و خرابی‌های سطحی کمک می‌کند.
۳) تصویربرداری حرارتی (IR): با استفاده از تشخیص تغییرات دمای سطح تسمه، محل‌هایی که خرابی یا نقص دارند، تشخیص داده می‌شوند. در این روش، تصاویر حاصل از دوربین حرارتی توسط نرم‌افزارهای خاص تحلیل می‌شوند. این تحلیل می‌تواند نقاط گرمایی ناگهانی، تغییرات دمایی غیرمعمول و مناطقی که به دلیل خرابی در ساختار تسمه گرما تولید می‌کنند، نشان دهد.
روش‌های مخرب
۱) نمونه‌برداری: با برداشتن نمونه از قسمت‌های خراب شده تسمه و تجزیه تحلیل آن‌ها توسط تخصصی‌های آزمایشگاهی، می‌توان به تشخیص دقیق‌تری از نوع و علت خرابی رسید.
هر روش دارای مزایا و محدودیت‌های خود است و انتخاب روش مناسب بستگی به شرایط و نیازهای خاص شما دارد.
بررسی علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی
در این مقاله، به بررسی انواع خرابی‌های تسمه‌ها، ساختار آن‌ها، دلایل ایجاد خرابی‌ها و روش‌های تشخیص آن‌ها پرداختیم. تسمه‌ها به عنوان اجزای حیاتی در صنایع مختلف از جمله معدن، خودروسازی و بسته‌بندی، نقش اساسی در انتقال مواد و انرژی ایفا می‌کنند. از این‌رو، تشخیص زودرس خرابی‌ها و پیشگیری از آن‌ها اهمیت چشمگیری دارد.
مهمترین اقدامات برای پیشگیری از خرابی تسمه‌ها شامل نگهداری منظم، استفاده از تسمه‌های مناسب و تنظیم صحیح آن‌ها است. همچنین، روش‌های غیرمخرب نظیر التراسونیک و تصویربرداری حرارتی می‌توانند به تشخیص زودرس خرابی‌ها کمک کنند. اما در اینجا قصد داریم علائم ظاهری خرابی تسمه‌های صنعتی را بررسی کنیم.
۱) علت رخداد تورق (Delamination)
۱) بار ضربه ای بیش از حد (Excessive shockload)
۲) چرخ دنده فرسوده و معیوب (Worn & Extreme sprocket run-out)
۳) خرابی هرز گرد (Backside idler)
۴) مشخصات نادرست شیار چرخ دنده (Incorrect sprocket groove profile)
۵) نصب تحت فشار (Belt undertensioned)
۲) علت رخداد عدم تراز در مسیر (Tracking)
۱) ناهمترازی چرخ دنده (Misaligned drive)
۲) فاصله مرکز بیش از ۸ برابر قطر چرخ دنده کوچک است (Center distance exceeds 8X small sprocket diameter)
۳) سایش بیش از حد کناره‌ها (Excessive Belt Edge Wear)
۱) خرابی ناشی از انحراف تسمه (Damage due to belt mishandling)
۲) خرابی چرخ دنده (Flange damage)
۴) سایش بیش از حد دندانه‌ها (Excessive Tooth Wear)
۱) نصب به صورت شل یا سفت (Belt tension too low or too high)
۲) خارج شدن قسمتی از تسمه از روی چرخ دنده (Belt running partly off unflanged sprocket)
۳) ناهمترازی چرخ دنده (Misaligned drive)
۴) چرخ دنده فرسوده و معیوب (Worn, rough, or damaged sprocket)
۵) بار بیش از حد (Excessive load)
۵) پارگی (Tensile Break)
۱) بار ضربه ای بیش از حد (Excessive shockload)
۲) زباله یا جسم خارجی در درایو (Debris or foreign object in drive)
۳) فرسودگی شدید چرخ دنده (Extreme sprocket run-out)
۴) نصب به صورت شل یا سفت (Too low or too high belt tension)
۶) بریدگی دندانه‌ها (Tooth Shear)
۱) بار ضربه ای بیش از حد (Excessive shockload)
۲) فرسودگی شدید چرخ دنده (Extreme sprocket run-out)
۷) ساییدگی غیر یکنواخت (Land Area Worn)
۱) کشش بیش از حد (Excessive tension)
۲) فرسودگی شدید چرخ دنده (Extreme sprocket run-out)
۸) صدای غیر معمول (Unusually Loud Drive)
۱) عدم تناسب تسمه و چرخ (Incorrect belt/sprocket match)
۲) کشش نادرست (Incorrect tension)
۳) فرسودگی شدید چرخ دنده (Extreme sprocket run-out)
۱) ترک خوردگی (Cracking)
۱) لغزش تسمه (Belt slip)
۲) پروفیل نادرست و تنگ پولی (Sheaves too small for belt section)
۳) دمای به شدت سرد یا گرم (Excessive hot or cold temperature)
۴) نگهداری نادرست تسمه؛ سفت بستن بیش از حد (Improper belt storage)
۲) سایش کناره‌ها (Wear on Sidewalls)
۱) لغزش تسمه (Belt slip)
۲) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۳) ترک کناره‌ها (Edge Cord Failure)
۱) اعمال کشش بیش حد روی تسمه (Damaged tensile member)
۲) فرسودگی یا نادرست بودن شیار‌های پولی (Worn or incorrect sheaves)
۴) سایش گوشه بالایی (Wear on Top Corner)
۱) عدم تطابق تسمه با شیار (Belt-to-sheave fit incorrect)
۲) برخورد تسمه با جسم خارجی (Belt rubbing against guard or drive structure)
۵) سطح پوسته پوسته شده (Surface Flaking, Sticky or Swollen)
۱) آلودگی روغن یا شیمیایی (Oil or chemical contamination)
۶) سایش سطح بالایی (Wear on Top Surface)
۱) برخورد تسمه با جسم خارجی (Belt rubbing against guard)
۲) خرابی هرزگرد (Damaged idler)
۷) سطح سخت (Surface Hard or Stiff)
۱) لغزش تسمه (Belt slip)
۸) ارتعاش (Unusual Vibration)
۱) طراحی نادرست استراکچر دستگاه (Poor equipment structural design)
۲) شیار نامتقارن پولی (Excessive sheave eccentricity)
۹) دمای بالای تسمه (High Belt Temperature)
۱) لغزش (Slipping)
۱۰) سایش سطح زیرین (Wear on Bottom Surface)
۱) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۱۱) ترک زیر سطحی (Undercord Cracking)
۱) شیار تنگ پولی (Sheaves too small for belt section)
۲) لغزش تسمه (Belt slip)
۳) دمای به شدت سرد یا گرم (Excessive hot or cold temperature)
۱۲) پیچش تسمه (Turns Over or Comes Off Drive)
۱) وجود جسم خارجی در شیار (Foreign material in grooves)
۲) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۳) شیار بسیار تنگ پولی (Subminimal diameter sheave)
۱۳) سوختگی لبه تسه (Sidewall Burning or Hardening)
۱) لغزش تسمه (Belt slip)
۲) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۱۴) سایش سطح زیرین (Wear on Bottom Corner)
۱) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۱۵) صدای غیر معمول (Unusually Loud Drive)
۱) عدم تنظیم تنش تسمه (Incorrect tension)
۲) فرسودگی شیار‌های پولی (Worn sheaves)
۳) ناهمراستایی شیار (Sheave misalignment)
۱۶) خرابی قسمت بالایی (Top of Tie Band Damaged)
۱) برخورد با محافظ تسمه (Interference with guard)
۲) خرابی هرزگرد (Backside idler malfunction)
۱۷) جدایش قسمت بالایی (Tie Band Separation)
۱) فرسودگی و شیار نادرست (Worn or incorrect sheaves)
۲) ناهمراستایی شیار (Sheave misalignment)
۱۸) پارگی تسمه (Broken Belt)
۱) بار ناگهانی (Severe shock load)
۲) سقوط جسم خارجی بر روی تسمه (Object falling into drive)
این صفحه را با دیگران به اشتراک بگذارید و امتیاز بگیرید
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.